La reconstruction du pont du Pont-de-Sçay

Voici quelques renseignements qui ne manqueront pas d'intéresser nos lecteurs.

Les travaux sont en cours !... Réjouissons-nous donc et chantons en choeur sur l'air de la Brabançonne :

"Après 16 ans de marchandages,

Le pont neuf sortant des tomb'reaux

Va effacer par son visage,

L'affreux souv'nir de ce ponceau."

(pardon à Jenneval et surtout Rogier !)

Disons d'abord que la "passerelle" sera démolie lorsque le pont sera livré à la circulation.

La place pour travailler aisément sera, à certains moments, très mesurée, mais, néanmoins, on l'a jugée suffisante pour qu'aucune entrave majeure au trafic dans les deux sens ne soit à prévoir.

Le pont sera reconstruit au même endroit et perpendiculairement au cours de l'Ourthe. Il aura une longueur de 49 mètres entre les culées.

Sa largeur totale sera d'un peu plus de treize mètres. Les trottoirs auront 1,25 mètre de large. La piste carrossable entre les trottoirs atteindra 10,50 m et sa couverture est prévue en tarmac.

Il y aura deux piles dans l'eau, donc trois arches.

L'ouvrage sera entièrement en moellons. Les matériaux de l'ancien pont ne seront pas retaillés (comme cela s'est fait pour le pont de Liotte), mais utilisés en incorporation dans les culées ou dans d'autres endroits.

Le parapet sera constitué par un muret en pierre de 1,20m de haut sur 50 cm d'épaisseur.

L'accès du pont, rive gauche, sera rendu beaucoup plus aisé grâce à un double évasement qui pourra être obtenu après rectification de la courbure de la rivière sur les deux rives et à un léger retrait des culées vers le village du Pont-de-Sçay.

Des voies d'accès à la rivière seront aménagées sur les deux bords. L'une d'elles consistera en un escalier reliant la route d'Aywaille au bord de l'eau. Celles de la rive gauche s'amorceront à la grand-route Liège - Comblain, de chaque côté du pont et descendront en pente douce vers la berge de l'Ourthe.

Nous avons vu les plans du nouvel ouvrage. Les lignes en sont très sobres et en parfaite harmonie avec le site environnant.

L'adjudicataire est le "Bureau d'Etudes et d'Entreprises Leclercq" dont le siège est à Bruxelles. Sa soumission s'élève à 9.093.000 francs et le délai de construction se limite à 375 jours réellement ouvrables.

Tous les renseignements ci-dessus nous ont été communiqués par M. Van Wymeertsch, conducteur des travaux expérimenté, qui a déjà dirigé de nombreux ouvrages similaires dans notre pays, notamment les nouveaux ponts de Deulin, Noiseux, Membre, Herbeumont, etc...

Nous le remercions vivement de ses intéressantes communications et lui souhaitons, outre le concours du beau temps, une réussite technique et financière complète et, surtout, sans avoir à déplorer le moindre accident à des personnes.

Nous osons croire que, lorsque le pont sera livré à la circulation, les autorités compétentes auront à coeur de ne rien négliger ni pour une signalisation adéquate, ni pour un éclairage parfait. On pourrait même prévoir une ornementation rustique du nouvel ouvrage qui sera l'orgueil des habitants du Pont-de-Sçay et une parure de plus pour les abords du confluent.

Source : La reconstruction du pont du Pont-de-Sçay, Echos de Comblain, n°5, mai 1956, p. 36.